偉時電子股份有限公司- 準(zhǔn)備完了! Mini LED 車載ディスプレイ市場の需要により、大幅に成長する見込み

2023-09-01

2023年上半期の自動車輸出臺數(shù)は前年同期比75.7％増の214萬臺に達(dá)し、世界で日本を抜いて世界最大の自動車輸出國となり、これによって、中國の自動車生産?販売臺數(shù)が世界一位となりました。

新エネルギー車産業(yè)が発展を続ける中、我が國には世界最大の新エネルギー自動車市場があり、関連する自動車の上流および下流のサプライサプライチェーンの発展を促進(jìn)することは間違いないでしょう。中でも、自動車の電動化とＡＩ化は業(yè)界発展の大きなトレンドとなっており、スマートコックピットは車載ディスプレイに対する新たな需要を生み、車載ディスプレイ技術(shù)の革新と反復(fù)を促進(jìn)しています。

車載ディスプレイ用途の分野では、近年、Mini LEDの技術(shù)が注目を集めています。Mini LEDは、大畫面テレビやノートパソコンなどの端末分野で徐々に普及してきましたが、すぐに車載ディスプレイの分野でもその地位を確立することになるでしょう。しかし、家庭用電気製品とは異なり、車載ディスプレイは、設(shè)計(jì)の難しさ、高い信頼性の要件、長いテストサイクルなどの課題に直面しているため、現(xiàn)在、Mini LED のサプライチェーンで自動車に導(dǎo)入されている企業(yè)は多くありません。自動車グレードの製品を提供できるサプライヤーはほとんどいないのです。

今年初めの上海モーターショーでは、多くの自動車企業(yè)がMini LEDバックライトスクリーンを搭載した新車を展示し、Mini LED車載ディスプレイが大きな注目を集めました。爆発的に普及しようとしているMini LED 車載ディスプレイのチャンスをどう捉えるべきか...鍵となるのは、同社の賢明な意思決定と技術(shù)力でしょう。

Mini LED 自動車市場の需要が急速に成長中

人気の新しいバックライト技術(shù)であるMini LED は、従來の液晶バックライトモジュール (光源を提供) + フロントエンド液晶ディスプレイ (表示畫面) のディスプレイ構(gòu)造を変更することなく、バックライトに搭載されるLEDチップのサイズを縮小することができます。このMini LEDを使用することで、コントラスト、輝度、色域などの光學(xué)特性が向上します。

國內(nèi)有數(shù)の車載ディスプレイメーカーである偉時電子股份有限公司はCINNOのインタビューで、「Mini LED技術(shù)はテレビやモニター分野で急速に浸透しているため、民生分野以外の車載ディスプレイ市場でもMini LEDが利用されるようになるだろう」と述べています。Mini LEDの重要なアプリケーション市場は、將來、大きく拡大?発展するでしょう

2023年、すでにMini LEDスクリーンを搭載した新モデルが多數(shù)登場しており、これは注目に値します。たとえば、4月にリリースされた新世代のリンカーンナビゲーターには、デュアル23.6インチサラウンド4K超高精細(xì)Mini LEDスクリーンが搭載されています。その最大輝度は1000nitsで、強(qiáng)い環(huán)境光の下でも、スクリーンに映る畫像は依然として鮮明で、85% NTSC 広色域を達(dá)成しています。また、2月に Li Auto がリリースした L7 モデルでは、ステアリングホイール上の安全運(yùn)転対話型スクリーンにMini LED バックライトディスプレイが使用されています。7月31日に発売された BYDの高級車ブランド「仰望」の最新モデルである仰望 U8高級バージョンには、23.6インチのMini LEDダッシュボードとMini LED助手席用エンターテイメントスクリーンが搭載されています。

昨年11月、GM自動車は、キャデラックLYRIQ、キャデラックCELESTIQ、ビュイックワイルドキャットコンセプト電気自動車の3つの將來モデルを発売しましたが、すべて超ロングMini LEDバックライト付き車載用スクリーンを使用しています。2022年初めには、Mini LED バックライト自動車のスクリーンがベンツ製の純電気自動車 VISION EQXX に採用されました。このスクリーンは、8K 解像度と 3,000 ゾーン以上のローカルディミングエリアを搭載した47.7 インチの一體型ディスプレイであり、ハイエンドの新エネルギー自動車のグローバル化のベンチマークの一つとなっています。

ある統(tǒng)計(jì)によれば、これまでのところ、Mini LED 車載用スクリーンは、Li Auto、SAICROEWE、GWM、NIO、キャデラック、RISING AUTO、ベンツなど、多くの有名ブランドの最新モデルに使用されています。將來的にはGM、フォード、BMW、Volvoなどの自動車メーカーもMini LED 車載用ディスプレイの使用を開始することになるため、Mini LED バックライトを使用した車載用ディスプレイの市場の需要は、今後ますます増加すると考えられます。

車載ディスプレイ技術(shù)の動向

CINNO Research のデータによると、2022 年の車載用ディスプレイパネルの世界総出荷枚數(shù)は約 1億 9,200 萬枚にのぼり、新エネルギーとスマートコックピットのトレンドにより、車載用ディスプレイの需要は引き続き著実に成長することが予想されています。ディスプレイパネルの出荷量は 2023 年に2 億個まで増加すると予想されており、2030 年までに 2 億 6,700 萬個までさらに増加すると予想されています。

この急速に成長する市場に直面して、同社はパネル、モジュール、LEDなどを含むディスプレイサプライチェーンの企業(yè)は、車載ディスプレイ市場、特にMini LEDバックライト車載ディスプレイ製品の開発への研究開発投資を増やすための行動をとってきました。

TCL華興の趙軍最高経営責(zé)任者（CEO）は、インタビューにて、「車載ディスプレイのディスプレイソリューションは、主に新エネルギー自動車の影響を受けて大きな変化を遂げていますが、それは新エネルギー自動車に限定されているわけではありません。従來の燃料自動車も、ディスプレイ數(shù)の増加、大型化、畫像表示品質(zhì)への要求の高まりとともに、タッチやセンサーなどの複數(shù)の機(jī)能の統(tǒng)合など、全體のフォルムや形狀が変化しています。自動車全體のディスプレイの數(shù)が大幅に増加しているのです。」と述べています。

車載ディスプレイスクリーンの技術(shù)開発トレンドは、高解像度、大畫面、スマートディスプレイ、マルチスクリーン、拡張現(xiàn)実（AR）、曲面デザイン、省エネと環(huán)境保護(hù)、最適化されたインタラクティブエクスペリエンスなどを目指して、発展を続けるでしょう。車載ディスプレイモジュール製造會社である偉時電子股份有限公司を例に挙げると、同社は車載ディスプレイ市場において多くの革新と開拓を行ってきました。

スマートコックピット用の超大畫面バックライトモジュールの開発：液晶ダッシュボード、ネットワーク機(jī)能、車載インフォテインメントシステムIVI、ADAS運(yùn)転支援システム、音聲認(rèn)識、ジェスチャー認(rèn)識、HUD、AR、人工知能、ホログラフィックイメージング、アンビエントライト、インテリジェンスシート等の発展に伴い、CIDとコックピットディスプレイは徐々に統(tǒng)合されてきており、將來的には車載ディスプレイの數(shù)は増加、大型化することが考えられます。偉時電子股份有限公司は、36.5 インチ、48 インチ、55.8 インチの曲面超大型車載バックライトディスプレイモジュールの開発および改善を継続的に行っています。

マルチスクリーン完全貼合液晶モジュールの開発: 液晶ディスプレイ、大型のCID、助手席用エンターテイメントスクリーン、後部座席用エンターテイメントスクリーンの増加と普及に伴い、自転車に搭載される平均ディスプレイ數(shù)は増加し続けています。偉時電子股份有限公司は、自動車業(yè)界の動向と市場ニーズに適応するため、マルチスクリーン完全貼合液晶モジュールの開発に取り組んでおり、現(xiàn)在、12.3+12.3インチのデュアルスクリーンと12.3+27インチのデュアルスクリーンを量産しています。

青色Mini LED ライトを使用したディスプレイモジュールの開発: スマートコックピットの人気に伴い、車載用ディスプレイはますます大型化していますが、従來のフルライトバックライトモジュールの高いエネルギー消費(fèi)が、特に新エネルギー自動車において課題となっています。この新技術(shù)は、小型の青色Mini LEDと蛍光フィルムを組み合わせることで、より優(yōu)れたローカルディミング効果と消費(fèi)電力の削減を?qū)g現(xiàn)しています。偉時電子股份有限公司は、消費(fèi)電力を削減するために、青色 Mini LED専用の全自動ダイボンディングライン技術(shù)を使用したローカルディミングバックライトディスプレイモジュールを開発しました。

アクティブプライバシーバックライト技術(shù)の開発: 歐米では、運(yùn)転中の安全を保障するために、ドライバーの運(yùn)転中のディスプレイの視野角範(fàn)囲の制御が提唱されています。將來の助手席のディスプレイには、助手席の畫面の內(nèi)容がドライバー側(cè)からは見れないようにする「プライバシー」機(jī)能が搭載される予定です。偉時電子股份有限公司では、このアクティブプライバシーバックライト技術(shù)の開発を積極的に強(qiáng)化しています。

成長中のMini LEDの市場

Mini LEDは、従來の液晶と比較して、超高コントラスト、超高輝度、広色域という特徴があるため、OLED技術(shù)と比較して、信頼性、安定性、超高輝度の點(diǎn)で優(yōu)れています。

偉時電子股份有限公司は、「車載ディスプレイの動作溫度、市場、製品の安定性、信頼性は家庭用電化製品よりも高いため、車載ディスプレイにおけるOLEDスクリーンの大規(guī)模開発はまだ始まったばかりです。車載用Mini LEDバックライトディスプレイは『薄型化、小型化、分割化』などのメリットがあり、畫質(zhì)、彩度、コントラストなどの點(diǎn)で優(yōu)れているため、製品の壽命、耐衝撃性、高溫?低溫耐性、安全性、省エネなどの面でも高い基準(zhǔn)と要件を備えています。さらに、従來の液晶と OLED と比較して、コスト上のメリットがあるため、中級から高級モデルの車載用ディスプレイに選ばれています。」と述べています。

偉時電子股份有限公司は、Mini LEDとローカルディミング技術(shù)を活用して、液晶の高畫質(zhì)化とともに、點(diǎn)燈するLEDの數(shù)を減らすことで、液晶の消費(fèi)電力と発熱の低減を?qū)g現(xiàn)しました「デュアルカーボン省エネの考え方によって、自動車の開発は消費(fèi)電力の削減と軽量化の方向に進(jìn)んでいます?！工?/span>偉時電子股份有限公司はCINNOに語っています。

スマート化の流れに伴う車載ディスプレイの大畫面化や多畫面化により、車載ディスプレイ、特に構(gòu)造部品の軽量化が自動車全體の軽量化の実現(xiàn)に影響を與える重要な要素となっています。偉時電子股份有限公司は、マグネシウム-アルミニウム合金などの軽量材料を使用し、構(gòu)造部品に一體成型プロセスを採用しているため、大畫面およびマルチ畫面構(gòu)成モードでの耐荷重強(qiáng)度と安定性を確保できるだけでなく、車載ディスプレイ全體の総重量を大幅に軽減できるため、これは徐々に車載ディスプレイの分野で主流の軽量化ソリューションになってきています。

Mini LED を自動車に搭載する過程で、自動車メーカーが現(xiàn)在懸念している 2 つの要素は、AEC規(guī)格とコストです。この點(diǎn)に関して、CINNO Researchのリサーチディレクターである劉雨実は、サプライヤーが提供するソリューションが革新的かつ差別化されており、優(yōu)れた競爭力を備えていれば、自動車メーカーはコスト管理を適切に緩和する機(jī)會があるだろうと述べています。実際、自動車メーカーは、コスト要求に対する各サプライヤーのAEC規(guī)格の満足レベルや技術(shù)レベルを重視しています。

Mini LED バックライト車載用ディスプレイはAEC規(guī)格に合格する必要があると考えられており、従來のディスプレイのAEC規(guī)格の認(rèn)証期間は約1年ですが、Mini LED は新しいディスプレイ技術(shù)ですので、認(rèn)証期間は16～24か月と長くなっています。そのため、OEM は Mini LEDのサプライヤーをより厳格に選択するようになります。

Mini LEDのサプライチェーンの上流と下流だけを見ても、數(shù)多くのサプライヤーが存在しますが、車載製品の検証には非常に長い時間がかかり、また製品要件も厳しいため、現(xiàn)在Mini LED 車載ディスプレイの開発を行っている企業(yè)はBOE、TCL華星、Innolux、IVO、偉時電子股份有限公司、HGC、Longli Technology、Highway Technology、Skyworth Digital など、その數(shù)は非常に少なくなっています。

現(xiàn)在、國內(nèi)メーカーはすでにMini LED ディスプレイ分野で完全なサプライチェーン能力を備えており、共同開発を通じてMini LED ディスプレイ製品のコストはさらに削減されています?！窶ini LED などの新しいディスプレイ技術(shù)は、まだ車載ディスプレイ用途への導(dǎo)入の初期段階にあります。技術(shù)革新と製品コストの削減により、Mini LED 車載ディスプレイ製品の出荷は急速な成長を維持するでしょう?！工?/span>、CINNO Research は指摘しています。

車載ディスプレイモジュールのリーディングカンパニーとして、偉時電子股份有限公司は、車載アプリケーションにおけるMini LED 技術(shù)の良好な開発體制を構(gòu)築しており、技術(shù)革新、特許出願、および量産生産能力への投資を増やし続けてきました。偉時電子股份有限公司はCINNOに対し、「偉時電子股份有限公司は2008年に車載ディスプレイ分野に參入し、3年前にMini LED車載ディスプレイアプリケーションの開発を開始しました?，F(xiàn)在、超大畫面Mini LED、曲面、異形狀などの統(tǒng)合バックライトモジュールの製品開発に成功しています。同時に、ベンツ、BMW、Ford、GM、BYDなどの國內(nèi)外の有名な自動車メーカーから固定注文を受けており、10件近くの注文が2023年後半から順次量産移行する予定です。」と、述べています。

CINNO Research の調(diào)査データによると、2022 年の世界の車載用バックライトモジュール出荷臺數(shù)の上位3社は、Wai Chi Holdings、偉時電子股份有限公司、Yourshine でした?！附襻釘?shù)年間で自社の市場シェアが20％を超えるよう努力します。」と、偉時電子股份有限公司は目標(biāo)を明らかにしました。

市場公開情報(bào)によると、偉時電子股份有限公司は2020年に昆山開発區(qū)の工場拡張のために5億3,400萬元を調(diào)達(dá)し、昆山工場の敷地面積は55エーカーを占め、バックライト拡張と裝飾パネルの新規(guī)プロジェクトの面積は60エーカーを占めています?；窗彩肖屋X量化車載新型ディスプレイコンポーネントプロジェクトの面積は100エーカーを占め、第4四半期に建設(shè)が開始される予定で、さらに政府は同社のために100エーカーの土地を確保しています。

現(xiàn)在、偉時電子股份有限公司の人材育成と研究開発への投資は、年間 1 億元を超えており、Mini LED 技術(shù)に加えて、HUD、OLED 3D 曲面貼合、車載航空ディスプレイなどの分野にも投資しています。偉時電子股份有限公司は、車載用ディスプレイバックライトモジュール市場に加えて、世界的に有名なソーシャルプラットフォームで VR バックライトディスプレイモジュールを提供し続けると同時に、同社の健全で持続可能な発展を維持するために、ゲームコンソール向けの成長市場も積極的に開拓しています。

Mini LED 車載ディスプレイアプリケーションがいつ本格的に普及するかについての業(yè)界の懸念に関して、偉時電子股份有限公司は 2023 年から 2025 年が重要な時期になるだろうと考えています。車載ディスプレイ分野におけるこれらの大きな進(jìn)展は、Mini LED 技術(shù)の応用の始まりにすぎず、將來的には、技術(shù)革新、コスト最適化、ソフトウェアとハードウェアの連攜という多次元かつ複數(shù)のシナリオの競爭が激化するだろうと予測されます。